關靜怡的碎碎念部落格

面對育兒經濟負擔重等因素，民眾生育意願降低之外，有的夫妻卻是一直無法順利懷孕，針對不孕原因，敏盛綜合醫院婦產部洪上國醫師表示，造成不孕的問題非常多，治療的方式也不少，只要找到對的方式堅持下去不放棄，最終就能達成願望，呼籲有不孕困擾的夫妻要攜手面對，才能順利一圓爸媽夢。

敏盛綜合醫院婦產部洪上國醫師表示，像巧克力囊腫，簡單的說，是長在卵巢的子宮內膜異位症的腫瘤，對卵子及胚胎品質會有一定程度的影響，也會對胚胎著床產生負面的影響，導致著床失敗、流產等問題，傳統的觀念會以腹腔鏡手術切除巧克力囊腫做為首要的治療方式。輸送帶但是研究發現約有3到5成的機率會導致卵巢功能下降，甚至到卵巢衰竭的地步，反而不利於懷孕。

輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！

另外，洪上國醫師表示，生育力檢查時，會做子宮輸卵管攝影，但一般重點都會放在輸卵管是否阻塞或輸卵管水腫上，對子宮一些細微的問題可能認為是干擾、氣泡或角度的關係而被忽略。輸送帶廠商一般而言，子?腔的形狀不是三角形而是Ｔ型，可能是先天性異常或是子宮腔沾黏，這樣的子宮腔異常可能造成著床失敗或流產，估計約有38%流產率。

洪上國醫師也提到另一個原因是子宮腔沾黏，在輸卵管攝影的呈像上，可能在子宮腔的某些地方呈現濃淡不均的現象，由於沾黏的地方?有足夠的內膜組織，並使子宮腔空間變小，容易早產或著床失敗。

由於造成不孕的問題多，洪上國醫師提醒夫妻要共同面對，找出原因及方法。

輸送帶在工業上非常重要，如果要自動化一個線程，過去可能需要號內許多人力去搬運，但開始工業化之後，許多人力的工作都將被取代，使用許多工業機械來運作，再藉由輸送帶來將其運送至下一個線程或下一項自動化工序，不斷反覆之後，如果此線程不需要人工的話，那這個產品可能就可以就此完成，舉例來說：將產品製作的過程，到沖洗，到上色，到印樣，到貼模，到包裝，到出貨，這幾道工序往往就需要許多步驟跟轉送，但貨品每天都有好幾萬甚至好幾百萬再線程上跑，都有可能，如此龐大的數量，再轉送傳送的過程中很難去用人力一個一個搬運，所以使用輸送帶就可以解決這問題，讓產品在移動中不用人力介入，就可以移動至下一到自動化工序，或許是上色或許是沖洗，都有可能，而這也是工業化時期經濟快速上升的原因。因為製作物品的效率提高了許多。

赴美進出邁阿密機場要有心理準備，因為間接受到美國聯邦政府局部關門影響，昨日準備從邁阿密國際機場（Miami International Airport）離境旅客罕見經歷漫長等待，安全檢查站出現長長排隊人龍。

美國總統川普（Donald Trump）要求國會編列57億美元預算蓋美墨邊界圍牆，兩方陷入僵局後，約莫80萬名政府聯邦雇員自去年12月22日起，不是被迫休假就是做白工。美國哥倫比亞廣播公司邁阿密電視台（CBS Miami）報導指出，某些雇員，包含美國運輸安全局（Transportation Security Administration，TSA）在機場安全檢查站的職員，皆被視為「必要的」且需在沒有支薪情況下工作。然而，許多員工顯然是以請病假為由表達抗議，請假比例不尋常地高。

輸送帶，英文名conveying belt，又稱運輸帶，是用於皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬複合製品，或者是塑膠和織物複合的製品。輸送帶廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業中輸送距離較短、輸送量較小的場合。輸送帶，皮帶輸送機在農業、工礦企業和交通運輸業中廣泛用於輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續化、高效率、大傾角運輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡便，維修容易，運費低廉，並能縮短運輸距離， 降低工程造價，節省人力物力。使用行業有汽車行業專用輸送帶、蓄電池專用輸送帶、速凍食品專用輸送帶、休閒食品專用輸送帶、水產行業專用輸送帶、輪胎行業專用輸送帶、物流行業專用輸送帶、化工行業專用輸送帶、冷凍食品專用輸送帶、食品輸送帶 、微波輸送帶、爬坡輸送帶、大理石輸送帶、瓦楞紙輸送帶、包裝行業專用輸送帶、娛樂設施專用輸送帶、液體食品專用輸送帶、果蔬專用輸送帶、蔬菜專用輸送帶、肉類專用輸送帶、礦山專用輸送帶、水泥廠專用輸送帶、服裝廠專用輸送帶、玻璃廠專用輸送帶、注塑行業專用輸送帶等自動化生產線。

法新社報導，返回義大利前先飛往開曼群島的旅客羅科（Rocco Vincenzo）告訴法新社，「我們差點錯過班機。我本來想吃個三明治，但現在沒辦法了。我們很氣憤，這完全沒道理。」羅科站在焦慮不安的旅客排隊行列，等待通過安檢後，趕上停在遙遠處的班機。

由於約40名安檢人員缺席，美國邁阿密國際機場官員11日決定關閉6個航廈之一。等待隊伍中，準備飛往金斯敦的52歲牙買加人雷諾茲（Paul Reynolds）表示：「整體來說，旅行變得困難，這使人更加挫折。」機場發言人秦恩（Greg Chin）說，邁阿密國際機場等待時間一如往常，安檢人員回歸，今天將重啟關閉的航廈。

輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。輸送帶廠商而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！

國民黨團首席副書記長曾銘宗與同黨立委賴士葆、費鴻泰今天上午召開記者會，質疑民進黨立委違法調閱「又昱」報稅資料，並直指民進黨新北市長候選人蘇貞昌所擁有的超越基金會，在相同地址上設有4家公司或機關，認為蘇有必須出面解釋的必要，蘇貞昌競選辦公室發言人黃韋鈞卻提出有力證據秒打臉。輸送帶

國民黨立委費鴻泰在記者會上表示，不少新聞與政論節目上指出與「又昱」同登記地址的好幾家公司是空殼公司，事實上都與「又昱」無關聯，費鴻泰也反披露民進黨新北市長參選人蘇貞昌的大金主呂子昌，其女兒、民進黨立委呂孫綾的服務處，同一地址先後登記10家公司，包括超越基金會辦公室地址、韶光電影有限公司、二三設計有限公司、潘氏煤礦股份有限公司等三家公司都登記在同一處。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

輸送帶設備該消息曝光後，蘇貞昌競選辦公室發言人黃韋鈞出面澄清，不同於侯友宜夫婦所成立的「友友公司」、「又昱公司」只是空殼公司，超越基金會長期關懷社會，與各界人士辦理文教活動，而二三設計有限公司及韶光電影有限公司則皆為合法經營公司，並依法投保勞健保及報稅，甚至反酸：「試問侯友宜夫婦的兩間收租公司除了少繳稅，每年漲5%租金之外，又為社會做了什麼？」最後更直呼國民黨立委向來就有拿著錯誤資訊扮演「豬隊友」的歷史紀錄。

輸送帶在工業上非常重要，如果要自動化一個線程，過去可能需要號內許多人力去搬運，但開始工業化之後，許多人力的工作都將被取代，使用許多工業機械來運作，再藉由輸送帶來將其運送至下一個線程或下一項自動化工序，不斷反覆之後，如果此線程不需要人工的話，那這個產品可能就可以就此完成，舉例來說：將產品製作的過程，到沖洗，到上色，到印樣，到貼模，到包裝，到出貨，這幾道工序往往就需要許多步驟跟轉送，但貨品每天都有好幾萬甚至好幾百萬再線程上跑，都有可能，如此龐大的數量，再轉送傳送的過程中很難去用人力一個一個搬運，所以使用輸送帶就可以解決這問題，讓產品在移動中不用人力介入，就可以移動至下一到自動化工序，或許是上色或許是沖洗，都有可能，而這也是工業化時期經濟快速上升的原因。因為製作物品的效率提高了許多。

日前網路傳出一名長榮空服員在荷蘭賣淫，甚至流出不雅照片和影片等，遭到匿名檢舉，桃園空服員職業工會指控，長榮航空未經查證就約談員工，更逼問個人隱私、寫自白書，導致員工心理創傷嚴重。長榮航空強調，沒有不當約談員工情況。

桃園空服員職業工會表示，網路傳出一名疑似長榮空服員的不雅照片和影片，長榮航空收到匿名檢舉信後，未經查證就火速約談檢舉信中指名的空服員，以長達 3 個小時的方式逼問個人隱私、寫自白書，不斷要求當事人自證無罪。

工會指出，當事人事後求助才發現所謂不雅照與影片均為國外情色藝人 sukisukigirl 所拍攝，然此烏龍事件已引起當事人同事間嚴重誤會，疲勞訊問與推定檢舉事實為真的敵視約談環境，也造成當事人嚴重心理創傷，經醫生判定罹患急性壓力症候群，建議休養一周，工會也要求長榮航空要求針對不當約談進行澄清與致歉，並給予當事人公傷假，但未獲的回應。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

對此，長榮航空強調，公司對於與工作無關的檢舉，都是基於保護員工及從旁協助釐清事實的立場進行關心，預防不實謠言擴大，並無不當約談之情事。

自動化工程中輸送機與輸送帶最為重要，也是核心設備。輸送機中除了有一般型的外，還有90度的彎曲輸送機，你可以配置輸送帶做使用，除了小巧玲瓏外，也可以放置在各個角落，有效利用空間，既使是最擁擠或是最難使用的空間，當然也有180度的輸送機，兩者特點都是安靜無噪音，且轉向快速安穩，這樣在製作產品的時候，不至於把產品甩出去，可以穩固你要製作的產品，既像黏住一般的牢固，而產品與產品之間也不容易發生碰撞，維持良好距離的同事，也讓產線維持順利流暢，這樣一來只要稍微注意輸送帶產線順利就可以了，這對於輸送帶的安穩性提升不少，而這款輸送機目前也想當搶手，因為他隨插隨用，也可以任意更動生產線位置，下方滾輪移動也很方便，不用將其抱起，只要左右轉動便可推拉機台。

高雄市一名女網友在三多商圈逛街，回去牽車發現，放在椅墊上的安全帽，在另一位陌生女孩的頭上，趕緊上前拿回來，偷拿安全帽的短髮妹雖然有道歉，但最後仍留在原地滑手機，似乎在尋找別的安全帽下手，讓網友認為原PO應該要報警「偷竊是公訴罪」、「別讓更多人受害」。

原PO在「爆怨公社」發文，18日晚間和朋友在三多商圈逛街吃飯，機車停妥後將兩頂安全帽放在椅墊和腳踏墊上，結束後原PO回去牽車，卻發現「我大老遠看到我安全帽戴在別人的頭上」，由於安全帽上有貼貼紙，原PO一眼就認出來，於是跟朋友說「欸，她戴我的安全帽！快點」。

原PO友人見狀，立刻衝上前向偷戴安全帽的短髮女說「這安全帽我們的」，短髮女趕緊道歉「妳的哦，不好意思」；不過原PO指出，離開前仍看到短髮女和她朋友留在原地「可能等我走之後再拿別人的」不過原PO只拿走自己的安全帽後，就沒有任何動作。

自動化工程來臨，許多工廠目前都具備自動化能力，大多數都用輸送帶移動，儘管還有一小部分為人力輔助，但是以製作產品來說，許多工廠都有自己一套自動化。在建立一套完整的自動化系統中，會需要許多設備的密切連結，讓所有作業可以順利，需要購入的設備也非常多，舉例來說：一套自動化設備可能需要，滾筒輸送機、角度輸送機、升降機、旋轉台、氣墊輸送帶、伺服校準台、搬運系統、自動堆疊等等系統跟設備，經過精良的設定之後，我們才能看到這一整個系列隨著輸送帶前進的演出，最後只要進模擬，就可以知道未來即將發生的事情了，雖然知道這點未來對我們可能沒有幫助，因為這個未來只是讓我們了解產線的運作，只是可以從中知道經過一段時間的產能如何，例如：每日產能等等，從這些資料中可以看到，我們對自動化工程的一知半解，而現在才稍微對整個自動化工程更有印象跟深入了解，如果沒有試著去了解，未來的科技發展快速，很有可能就會被淘汰。輸送帶

對此，許多網友表示原PO當下應該要報警「報警先啊，以為拿了道歉就沒事嗎」、「偷竊，現行犯.....報警，是為了她們好，讓她們以後不會再犯錯」、「現在孩子的教育...這真的要直接報警，讓她們知道偷竊行為的後果」，原PO事後補充，當時趕著買東西沒有想太多，下次碰到一定會報警。

輸送帶設備隨著時代的進步，工業化的發展，製造業在生產生活中已經佔有很大的比重，輸送帶作為製造業的重要機械部件，應用越來越廣泛，種類也更加多樣化，不同行業用到的輸送帶也不同，同一行業不同的生產工也會使用不同的輸送帶，在食品行業，經常會用到封邊輸送帶，那麼封邊輸送帶是如何製作的呢？包邊輸送帶有兩種製作方法：1、PVC輸送帶進行布層分離，底布層拉掉20mm，中間布層拉掉15mm，使用封邊條進行封邊，封邊條到輸送帶邊緣的距離為10mm。封邊採用熱熔工藝，其作用是可以把封邊和輸送帶熱熔成一個整體，這樣就不會出現脫落的情況。最好採用3mm以上厚度的PVC輸送帶做封邊，膠厚的做出來的封邊外觀才好看，當然這個也是可以根據客戶需求而定的。2、PVC輸送帶進行布層分離，底布拉掉30mm，再用表面的膠面把邊包好，同樣的採用熱熔工藝，把包邊和輸送帶作為一個整體，這樣就不會有脫落的情況出現。

來自新加坡的「蝦皮購物」是不少台灣民眾愛用的網購平台，但現在有民眾抱怨，只因自己的名字跟民進黨立委「黃國書」一模一樣，竟被禁止使用蝦皮購物，一問之下才知道，原來台灣規定「名字跟台灣立委一樣的人」禁止使用蝦皮，直呼實在太瞎。

輸送帶自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

立法院於三讀通過《金融科技發展與創新實驗條例》，而該條例將建立金融科技創新實驗機制，賦予金融業及相關產業進行金融科技研發試作之安全環境，同時兼顧金融市場秩序及消費者保護，落實負責任創新之意旨。依條例規定，我國自然人、獨資、合夥事業或法人均得申請屬於金管會依法許可金融業務範疇之創新實驗，創新實驗期間以1年為限，得申請延長1次、最長6個月，但該實驗內容涉及應修正法律時，延長次數不以1次為限，全部創新實驗期間可達3年，自此我國也進入FinTech法制的新紀元。

我國銀行業者對FinTech的愛恨情仇可由業界一開始對FinTech反感的態度得知，其實這情形各國皆然，當初很多人不是很明白何謂FinTech，而認為FinTech就是讓非金融業者光明正大來「搶銀行」、「搶業務」，還會被稱讚為「金融創新」，以app匯款而言，其中還是要經過銀行匯款管道，但所有的門檻成本，例如洗錢防制和法遵成本等等，都是銀行要支付，但利益卻是由金融科技業者取得，且還大肆宣傳比銀行匯款費用低很多。而德國也是對銀行業高度管制之國家，作為歐洲經濟大國，德國銀行業的規模遠遠超過歐洲其它國家，擁有著700多家保險公司的德國保險業也高於歐洲平均水準，FinTech的搶市，也造成初期的莫大衝擊。我國也是相對處於銀行過度競爭和高度管制的情形，故或許可由德國的發展加以借鏡。

保守金融文化，面臨市場挑戰

德國人民以往的金融文化也是相對保守，特別是對中年以上德國人，還有現金至上的傳統， 就連是否用網路銀行都難以抉擇，FinTech對他們更是無法完全信任的新型態的金融創新。再者，從德國銀行業的角度來觀察，金融為特許行業，受到嚴格的法規限制，金融科技業者大肆侵城掠地，遊走灰色地帶的拿走銀行的業務，是不同立足點的不當競爭；而且德國的金融體系相對保守小心，金融監管也是步步為營，嚴謹著稱。雖然這些嚴格監管措施使得市場投資的風險大幅降低，大程度上保護了金融投資人和消費者權益，但事情有利必有弊，過於嚴格的監管法規也限制了FinTech成長空間。

同時，德國為歐盟成員國，歐盟的經濟監管措施和法規對德國金融科技行業發展也造成很大影響，特別是德國金融監理總署仍然是堅持「相同的金融服務、相同的風險應有相同之管制和規則」，但是德國金融科技業者仍是對於有些法令的灰色地帶，加以衝撞。而德國政府後來也改變態度。特別是在德國金融監管總署在2016年底公布的《德國金融科技市場報告書》（FinTech-Markt in Deutschland）中可知道，現今市場已有巨大的變化。

目前德國共有433家金融科技業者，其中346家非常活躍，而FinTech並沒有完全一致性的定義，正是這原因，所以必須由不同的市場來分別加以定義，法律上之規範強度自然對不同業別不可能全然一致，而FinTech業者的主要特色是對於市場需求做出快速回應且創新，他們運用最新技術，精簡人力，並彈性達成客戶需求。他們並提供許多新型服務，例如跨境點對點支付、線上微型貸款或是群眾募資等，以電腦取代人力，並排擠了傳統金融業的獲利。

合作取代鬥爭，互補與時共進

輸送帶於2015年融資和資產管理領域，活躍在德國的金融科技公司的總市場規模達到了€22億。通過眾籌平台融資2.7億，另外社交交易平台（Social Trading Platform）和機器人諮詢理財共計超過€3.6億的資產，金融科技的支付領域也高達€170億的交易額。至2015年底約有1,200,000德國人使用獨立的個人財務管理系統來管理他們的個人財務，幾乎所有的金融科技部門近年都有非常高的增加率，隨著FinTech市場成交量相較以往已增加10倍以上，機器人理財部分的最大年均增長率、社交交易和群眾投資年均率也都有3位數的成長。基於這個成長基礎線的推論下，該報告認為德國的金融科技市場總量在2020年有可能達到€580億，到2025年將會達到€970億。到了2035年市場交易量甚至可能達到€1,480億。

輸送帶在各行各業使用的廣泛性在此小編就不進行一一的列舉。對於每個使用輸送帶的企業來說，在使用輸送帶的一個關鍵的步驟便是對輸送帶的正確選型。以下是選擇正確的輸送帶類型給企業帶來的好處分析。輸送帶能夠實現傳輸效率的提高。一個設備要想讓其發揮工業價值，就需要對設備的類型要選擇正確。在眾多的輸送帶類型中，有鋼絲繩芯輸送帶、耐高溫輸送帶、耐熱輸送帶和耐酸堿輸送帶。在使用之前需要正確的瞭解對應輸送帶的特點。要如何能夠實現輸送帶使用壽命的延長。這一點道理很簡單，如果你使用普通輸送帶去實現高溫物質的運輸，使用普通輸送帶去實現酸性或者鹼性物質的運輸。那麼輸送帶的使用壽命一定會打折扣。

隨著FinTech市場成交量相較以往已增加10倍以上，機器人理財部分的最大年均增長率、社交交易和群眾投資年均率也都有3位數的成長。（美聯社）

且在報告的調查問卷中，目前有87％的被調查銀行正在與至少一家金融科技公司合作，並將繼續設法與其他金融科技公司有更多的參與或合作。以成立於2009年的德國Fidor銀行為例，其沒有實體銀行，只透過網路提供金融業務，以創新和彈性的服務方式，而擁有超過120,000名客戶，並積極與其他FinTech公司結盟，透過資源運用及結盟，使該銀行在金融界有其特殊性，並且積極運用手機技術參與金融服務。又將該銀行的儲蓄利率結合Facebook粉絲團按讚數，當按讚數每增加2,000個，存款戶的儲蓄年利率就會提高0.1％，Fidor銀行也打造社群金融，極力在銀行業發展「社群」的概念；而且Fidor銀行與傳統銀行相比更像是一個App Store，與許多金融科技業者合作，提供各種極具創新性的核心銀行服務。

FinTech對銀行傳統服務模式造成衝擊的同時，使得傳統銀行必須也有更多的創新和改造。銀行機構和金融科技公司在德國並未發生毀滅性的替代現象，反而是以相互「合作取代爭鬥」和競爭，很多傳統銀行機構已經在尋求與金融科技公司互補合作，引入新型資訊科技，讓金融市場與時共進，而在國際上更有競爭力。報告中強調德國的金融科技公司發展到今日也沒有發生系統性風險，但是金融科技行業有極高的增長潛力，如果繼續保持像現今一樣的強勁增長發展，那麼系統性風險仍有可能會發生。未來仍需要有適當監管和引導，防止潛在的高風險危險源，例如社交交易領域中有關證券交易的部分，若沒有適當管理，有些業者有可能會利用社群追隨者的盲從，而形成操縱市場或造成證券市場的異常波動。

政府、金融業高度關注FinTech發展

在歐洲，金融科技市場英國排名第一，德國市場排名第二，即使以全球來看，德國金融科技市場近年發展也是異常快速。德國金融科技行業正處於一個快節奏、動態多變的商業模式，正如所有的新創事業一樣，並不是所有的新進金融科技公司都能夠憑藉自己的創新在市場上占有一席之地，它仍需要政府給予適當的協助及積極尋求適當的金融合作夥伴，才能長長久久。

由德國的經驗可得知，德國雖為大陸法系，相較英美法系彈性較低，但其金融科技市場也僅次於英國，可見大陸法系和英美法系金融管制思考模式之區別並不會影響金融科技市場的發展。而且由報告中所蒐集之資料顯示，僅管在部分領域，例如網路眾貸（crowdlending），銀行與金融科技業者仍有很強的競爭關係，但銀行業和金融科技業者也不會形成整體系統性的競爭。相反的，問卷統計中更有87％的銀行願與金融科技業者合作希望有更多的整合與創新。整體而言，德國政府和金融業對FinTech發展都一直有高度的關注，對於FinTech投資規模也有快速的成長。這為FinTech在德國的發展茁壯提供了一個穩定的規範基礎和資金來源，使得銀行業與金融科技業互蒙其利。

適度管制鬆綁，注意隱藏風險

我國與德國同為大陸法系，也都是採取「相同的金融服務、相同的風險應有相同之管制和規則」。但是仍應彈性放寬金融科技法制，適時修改銀行法，瑞士在2017年也修改了銀行法，金融科技帶給金融消費者便利之時，也應同時注意隱藏性的風險，金管會必須強化和FinTech業者之聯繫，對於科技金融商品有公平的規範和管制，並積極推動金融業者和FinTech業者之合作，給予適度的管制鬆綁，不得獨厚任何一方。金融科技發展與創新實驗條例的通過只是第一步，接下來對金管會而言，除了該如何有效公平的審核申請案件，更重要的是如何使金融業和FinTech業者相輔相成。以德國在高度監理之下，金融科技市場仍能無發生任何風險高度成長的經驗中，我國只要能步步為營、控管風險，並促使金融業和FinTech業者合作，便會向金融科技大國邁一大步。

自動化工程來臨，許多工廠目前都具備自動化能力，大多數都用輸送帶移動，儘管還有一小部分為人力輔助，但是以製作產品來說，許多工廠都有自己一套自動化。在建立一套完整的自動化系統中，會需要許多設備的密切連結，讓所有作業可以順利，需要購入的設備也非常多，舉例來說：一套自動化設備可能需要，滾筒輸送機、角度輸送機、升降機、旋轉台、氣墊輸送帶、伺服校準台、搬運系統、自動堆疊等等系統跟設備，經過精良的設定之後，我們才能看到這一整個系列隨著輸送帶前進的演出，最後只要進模擬，就可以知道未來即將發生的事情了，雖然知道這點未來對我們可能沒有幫助，因為這個未來只是讓我們了解產線的運作，只是可以從中知道經過一段時間的產能如何，例如：每日產能等等，從這些資料中可以看到，我們對自動化工程的一知半解，而現在才稍微對整個自動化工程更有印象跟深入了解，如果沒有試著去了解，未來的科技發展快速，很有可能就會被淘汰。

身價高達300億元、又是上市公司董座的江朝瑞，傳出投資的生技公司積欠員工薪資，對此，7月10日才接易宏董座的開宇聲則向本刊喊冤，積欠員工薪水確實理虧，道義上有社會責任，「但這全因董事長蘇睿騏掏空公司造成，過去我們對公司沒有控制權，不能要我們負責任。」

針對積欠員工薪水3個月的爆料，易宏生技董事長開宇宣表示，「現在公司帳上只剩下十幾萬元現金，才會沒辦法付薪水。我是來善後的，牛樟芝很難變現，從中國子公司匯回資金或是變現資產也要一段時間。」

本刊調查，目前身為大股東的江朝瑞，其實也是這樁投資案的受害者。由前震旦財務長蘇睿騏創立的易宏生技，一開始就對外宣稱，擁有從上游牛樟芝栽培種植到後端保健食品研發能力，以及行銷一條龍營運模式，又是全台灣唯一獲得國發基金投資的牛樟芝業者。

新型的目的是提供一種紙張輸送帶，達到在傳送帶輸送切割後的紙張時，對紙張去塵的目的。一種紙張輸送帶，包括旋轉軸、套設於旋轉軸的去塵帶，所述去塵帶上開設有用於灰塵掉落的漏孔，去塵帶內表面、外表面抵觸設有用於清除去塵帶灰塵的毛刷。通過採用上述技術方案，去塵帶在輸送切割後紙張的過程中，紙張上的灰塵經去塵帶位於旋轉軸上端的漏孔向下掉落，抵觸於去塵帶內表面、外表面的毛刷在去塵帶移動時清除掉落下的灰塵、以及吸附於去塵帶外表面的灰塵，使去塵帶輸送切割後的紙張時，對紙張去塵。本實用新型進一步設置為：所述去塵帶包括多根等距分佈於旋轉軸的條帶。通過條帶等距分佈，在不影響去塵帶輸送紙張的情況下，增加了灰塵下落空間，從而提高了去塵帶去塵的效率。本實用新型進一步設置為：漏孔於排、列均等距分佈於條帶。通過採用上述技術方案，漏孔於排、列均等距分佈於條帶，使紙張在輸送過程中的可下落的區間分佈均勻，減少部分紙張上大面積的灰塵不能下落的情況發生，進而提高了去塵帶去塵的穩定性。新型進一步設置為：所述毛刷抵觸於且位於旋轉軸下端的條帶。輸送帶設備通過採用毛刷抵觸於且位於旋轉軸下端的條帶使毛刷在工作時不影響紙張的輸送，同時，使刷落後的灰塵直接落向地面，避免灰塵再度落於去塵帶上。進一步設置為：所述毛刷包括抵觸於條帶內表面的上刷、抵觸於條帶外表面的下刷。抵觸於條帶內表面的上刷可清除從旋轉軸上端下落的灰塵，而抵觸於條帶外表面的下刷可清除吸附於條帶上的灰塵，避免條帶外表面上的灰塵在輸送紙張時，重返於紙張，進而消弱了去塵帶的除塵效果。進一步設置為：所述毛刷位於旋轉軸下端去塵帶的輸出端。通過採用上述技術方案，使毛刷在清除去塵帶上的灰塵後，直接在旋轉軸的作用下進行輸送紙張，避免上端掉落的灰塵下落于已經清理的去塵帶上。

2015年，江朝瑞在新一輪增資成為最大股東，扛著國發基金和江朝瑞堅強股東陣容的招牌，易宏也順利在當年以35元的價格在興櫃掛牌，股價最高曾衝上49元。

令人訝異的是，看來條件不錯的「模範生公司」，卻在今年1月26日遭到櫃買中心實地查核後，發現疑似做假帳，原任董座的蘇睿騏在2月1日被迫請辭，之後雖改由李家豪擔任代理董事長，但櫃買中心仍做出下興櫃處分。

輸送帶的使用用途：防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。按材質分為：PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑膠鏈板輸送帶、模組網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。耐熱程度：耐熱輸送帶：TI型耐不大於100度、T2型耐不大於125度、T3型耐不大於150度。耐高溫輸送帶：耐溫能力不大於200度。耐燒灼輸送帶（金屬網芯輸送帶）：耐溫200-500度。

區塊鏈應用範圍廣，除了比特幣（Bitcoin）等加密貨幣，還能用在調查逃漏稅！泰國稅務部門（TRD）近日表示，未來將採用區塊鏈和機器學習技術進行避稅檢查，並加速退稅流程。

泰國稅務部負責人Ekniti Nitithanprapas指出，區塊鏈技術將能用於驗證稅收是否正確支付、加速退稅流程。另外，機器學習技術可用於研究避稅途徑，使得稅務官員能夠有效追蹤稅務詐欺並提高稅收透明度。

區塊鏈技術提供了「去中心化」、「匿名性」、「不可竄改性」、「可追蹤性」以及「加密安全性」等特色，因此將該技術導入後，所有資料及流程都變得更容易追蹤、更透明。另一個好處則是能降低傳統貨幣的發行流通成本，以利減少洗錢、逃漏稅等違法行為。

自動化工程來臨，許多工廠目前都具備自動化能力，大多數都用輸送帶移動，儘管還有一小部分為人力輔助，但是以製作產品來說，許多工廠都有自己一套自動化。在建立一套完整的自動化系統中，會需要許多設備的密切連結，讓所有作業可以順利，需要購入的設備也非常多，舉例來說：一套自動化設備可能需要，滾筒輸送機、角度輸送機、升降機、旋轉台、氣墊輸送帶、伺服校準台、搬運系統、自動堆疊等等系統跟設備，經過精良的設定之後，我們才能看到這一整個系列隨著輸送帶前進的演出，最後只要進模擬，就可以知道未來即將發生的事情了，雖然知道這點未來對我們可能沒有幫助，因為這個未來只是讓我們了解產線的運作，只是可以從中知道經過一段時間的產能如何，例如：每日產能等等，從這些資料中可以看到，我們對自動化工程的一知半解，而現在才稍微對整個自動化工程更有印象跟深入了解，如果沒有試著去了解，未來的科技發展快速，很有可能就會被淘汰。

泰國對區塊鏈和加密貨幣的態度相對開放，今年6月，泰國央行便首次對外表示「正在開發CBDC」，並透露泰國目前還在測試另一項DLT概念驗證，即區塊鏈債券註冊平台，藉由數位方式發行債券，盼能使債券發行的時間從現在的15天縮至短短2日，提升債券發行的靈活性。

當然，不僅僅只有泰國稅務部門將區塊鏈技術應用在支付系統中，現已有越來越多平台型企業和金融機構開始重新認識區塊鏈技術，如銀行、跨行、跨境交易等，或是證券交易等，皆能透過區塊鏈技術處理帳務交易清算效能，甚至可去除舊有的中介單位解決信任問題、提升交易效能，同時增加資金流動透明度與監察管理效能，相信未來將能看到更多區塊鏈應用出現在金融體系中。

輸送帶機在啟動時，電機的電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系統在設計時在電機選型上會留有一定的餘量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。SAJ變頻器是一種可實現電機軟啟動、通過改變輸送帶機工作頻率達到節能調速的設備，而且能給設備提供過流、過壓、超載等保護功能。輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。輸送帶